admin 汽車減震器為什么要做活塞運(yùn)動(dòng)?以下資料由私寵百科(4cbk.com)小編為您整理提供，希望大家喜歡。
說到汽車舒適性，基本上大家第一時(shí)間想到的就是汽車懸掛。常見的汽車懸掛主要有多連桿式獨(dú)立懸掛、雙叉臂式獨(dú)立懸掛、麥弗遜式獨(dú)立懸掛、拖曳臂式非獨(dú)立懸掛、鋼板彈簧式 、空氣懸架、電磁懸架等。多連桿懸架減震效果好乘坐舒適;麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于維護(hù);扭力梁懸架成本低廉堅(jiān)固耐用;鋼板彈簧懸架承載能力強(qiáng)···不同的懸掛都有各自的優(yōu)點(diǎn)，可是懸架結(jié)構(gòu)中究竟是什么，讓汽車在顛簸的路面中保持平衡，讓乘坐者更舒服呢?其實(shí)，這都源自一個(gè)簡(jiǎn)單的部件：減震器，就是人們常說的避震器。
先來說說為什么汽車需要避震器。汽車在路面飛馳，如果沒有減震器，遇到不平整的路面就會(huì)彈跳、震動(dòng)——工程師們想了一個(gè)辦法：給車輛安裝彈簧。對(duì)，也就是下面這個(gè)樣子——
那么彈簧能起什么作用呢?
話說彈簧能伸能屈，在遇到凹坑時(shí)，彈力使彈簧伸長(zhǎng)，推動(dòng)輪胎向下支撐住車身;遇到凸起時(shí)，彈簧壓縮，給輪胎讓位而車身保持水平。不過安裝彈簧后，彈跳也就無休止了，就像活塞運(yùn)動(dòng)一樣...
消除了震動(dòng)，那怎么解決彈跳呢?
既然震動(dòng)要靠彈簧壓縮和伸長(zhǎng)，那么消除震動(dòng)只需要抑制壓縮和伸長(zhǎng)就好了。這樣，避震筒就誕生了。目前常見的避震筒主要是液壓避震，通過控制油液在油缸的流動(dòng)來調(diào)節(jié)壓力變化。簡(jiǎn)單來講，在彈簧過分壓縮的時(shí)候，液壓避震筒油液流向主缸，活塞向外推，彈簧壓縮被抑制;在彈簧過分伸長(zhǎng)的時(shí)候，液壓避震筒油液流出主缸，活塞向內(nèi)收，彈簧伸長(zhǎng)被拉住。
從此，汽車在遇到坑洼路面的時(shí)候，震動(dòng)就被有效控制了，汽車的舒適性大大增強(qiáng)。
